태국어의 เครื่องบินพาณิชย์은(는) 무슨 뜻인가요?

태국어에서 เครื่องบินพาณิชย์라는 단어의 의미는 무엇입니까? 이 문서에서는 전체 의미, 발음과 함께 이중 언어 예제 및 태국어에서 เครื่องบินพาณิชย์를 사용하는 방법에 대한 지침을 설명합니다.

태국어เครื่องบินพาณิชย์라는 단어는 여객기를 의미합니다. 자세한 내용은 아래 세부정보를 참조하세요.

발음 듣기

단어 เครื่องบินพาณิชย์의 의미

여객기

noun

ลอง นึก ภาพ เครื่องบิน พาณิชย์ สอง ลํา ที่ กําลัง พุ่ง เข้า หา กัน.
제트 여객기 두 대가 서로를 향해 돌진하고 있다고 생각해 봅시다.

더 많은 예 보기

เพื่อ เป็น ตัว อย่าง บลาเคอร์ เอ่ย ถึง บุคคล ผู้ ซึ่ง โดยสาร เครื่องบิน จาก สหรัฐ ไป ยุโรป เป็น ครั้ง แรก.
“죽어 가는 것, 즉 신체적으로 위기를 겪는 것은 과정이며, 죽음은 상태이다.” 예를 들어, 블래커 박사는 미국에서 유럽으로 처음 비행기 여행을 하는 사람에 관해 말한다.
ตาม คํา กล่าว ของ นัก โสต ประสาท วิทยา ริชาร์ด ลาร็อก เสียง ระดับ ดัง กล่าว “ค่อย กว่า เสียง เครื่องบิน ไอพ่น แต่ ดัง กว่า ดิสโกเทก ส่วน ใหญ่.”
청각학자인 리처드 라로크에 따르면, 그러한 소음 수치는 “제트기 소음보다는 덜하지만 대부분의 디스코텍보다는 더 시끄러운 것이다.”
เครื่องบิน ส่วน ตัว และ เครื่องบิน พาณิชย์ ที่ ตก ใน แต่ ละ ปี ทํา ให้ หลายคน เสีย ชีวิต.
해마다, 개인용 비행기와 상업용 비행기가 관련된 추락 사고로 많은 사람이 생명을 잃고 있습니다.
ใน ปี ต่อ ๆ มา ซานโตส-ดูมอนต์ รู้สึก เศร้า ใจ ที่ เห็น เครื่องบิน กลาย เป็น เครื่อง มือ ทําลาย ล้าง.
그 후 여러 해 동안, 산투스 뒤몽은 비행기가 파괴 수단이 되어 가는 것을 보고 몹시 안타까워하였습니다.
เฮลิคอปเตอร์ ขนาด ยักษ์ และ เครื่องบิน เร็ว กว่า เสียง จะ สนอง ความ จําเป็น เร่ง ด่วน ของ อุตสาหกรรม สาย การ บิน ใน ปี ต่อ ๆ ไป อย่าง แท้ จริง ไหม?
초대형 헬리콥터와 초음속 비행기가 앞으로 항공 산업의 절실한 필요를 실제로 충족시킬 수 있을 것입니까?
เมื่อ ก้าว ออก จาก เครื่องบิน เรา ก็ ยืน อยู่ บน ที่ ที่ ผม เรียก ว่า พืด หิน ปะการัง ใน หมู่ เมฆ.
나는 이곳을 구름 속의 산호초라고 부릅니다. 이제 우리는 비행기에서 내립니다.
แม้ จะ ยอม รับ ว่า คน รุ่น หลัง อาจ นิยม การ เดิน ทาง ทาง อากาศ มาก ขึ้น เรื่อย ๆ แต่ บทความ นี้ ก็ ยืน ยัน ว่า “ความ ใฝ่ฝัน เรื่อง เครื่องบิน โดยสาร ระยะ ไกล . . . อาจ ไม่ มี วัน เป็น จริง.”
그 기사는 미래의 세대는 비행 여행을 더 좋아할지도 모른다는 사실을 인정하기는 했지만, “장거리 여객기에 대한 꿈은 ··· 결코 실현되지 않을 것”이라고 주장하였습니다.
เครื่องบิน ที่ ไม่ สามารถ บังคับ ให้ ทรง ตัว อยู่ ใน อากาศ ได้ ก็ ไร้ ประโยชน์ เหมือน จักรยาน ที่ บังคับ ให้ เลี้ยว ไม่ ได้.
공중에서 균형을 잡을 수 없는 비행기는 방향을 조종할 수 없는 자전거와 마찬가지로 무용지물입니다.
เขาเลยศึกษาดู แล้วพบว่า จริง ๆ แล้ว วัสดุดังกล่าวเป็นเศษพลาสติก ที่มาจากฝาครอบห้องนักบินเครื่องบินสปิตไฟร์
그래서 그는 이걸 조사했는데 실제로 그 물질은 작은 프라스틱 조각들이었어요. 이 조각들은 비행기의 카누피에서 떨어져 나온 것이었죠.
ไม่ มี สัก คน ใน พวก เรา ได้ รับ บาดเจ็บ มาก ถึง กับ เดิน ทาง ต่อ ไป ถึง เซาเปาโล ด้วย เครื่องบิน อีก ลํา หนึ่ง ไม่ ไหว.
우리 중 심하게 다친 사람이 아무도 없었기 때문에 우리는 다른 비행기로 상파울루로 갈 수 있었다.
กลุ่ม นั้น ประกอบ ด้วย เครื่องบิน โจมตี 18 ลํา ซึ่ง ติด โอกะ ไว้ พร้อม และ มี เครื่องบิน ขับ ไล่ 19 ลํา คอย คุ้ม กัน.
그 비행대는 오카를 장착한 18대의 공격기로 이루어져 있었으며, 그 공격기들은 전투기 19대의 호위를 받았습니다.
ก่อน อื่น ต้อง ถ่าย น้ํามัน จํานวน มาก ออก จาก เครื่องบิน เพื่อ จะ สามารถ เอา เครื่อง ลง ได้.
착륙하려면 우선 다량의 연료를 버려야 하였다.
ดัง นั้น ศูนย์ กลาง การ พาณิชย์ ของ ยุโรป ได้ ย้าย จาก เมดิเตอร์เรเนียน มา ที่ ชายฝั่ง แอตแลนติ ก.
그리하여 유럽의 상업 중심지는 지중해에서 대서양 연안으로 옮겨졌다.
ผู้ โดยสาร บาง คน ต้อง ทิ้ง สัมภาระ ไว้ ที่ สนามบิน เพราะ เครื่องบิน รับ น้ําหนัก ไม่ ไหว แต่ เรา โล่ง ใจ ที่ กล่อง ทั้ง หมด ของ เรา มา ถึง โดย ปลอด ภัย.
다른 승객들은 무게 제한에 걸려 짐을 다 가져갈 수 없었지만 다행히도 우리 짐은 전부 다 무사히 도착했죠.
มีใครที่นี้เพลียจากการนั่งเครื่องบินมามั่งครับ ?
여기 어느분이 시차증을 앓고 계신가요?
การ อวย ชัย ให้ พร เครื่องบิน รบ และ โรง ทหาร เกือบ จะ กลาย เป็น กิจวัตร.
“부흥한 정교회 역시 이전에는 생각할 수도 없었던 영역 곧 러시아 전쟁 기구에서 결정적인 영향력을 행사하고 있다.
ดู เหมือน ว่า เป็น วัน อัน น่า จด จํา สําหรับ ผู้ โดยสาร และ เจ้าหน้าที่ บน เครื่องบิน แอร์ นิวซีแลนด์ เที่ยว บิน ที่ 901 ซึ่ง มุ่ง สู่ ทวีป แอนตาร์กติกา.
그날은 남극 대륙을 향해 날고 있는 뉴질랜드 항공 901편에 탑승한 승객들과 승무원들에게 잊지 못할 추억의 날이 될 것이었습니다.
เครื่องบิน ที่ บรรทุก เชื้อเพลิง มา เต็ม ลํา นี้ ได้ พุ่ง เข้า ใส่ อาคาร ชุด ที่ พัก อาศัย.
연료를 가득 실은 이 비행기는 주택 단지에 추락하고 말았습니다.
เราต้องสร้างโลกใบใหม่ที่เด็ก ๆ จะสามารถ ฝันถึงเครื่องบินมาโปรยแจกของขวัญได้ ไม่ใช่มาทิ้งระเบิด
우리는 아이들이 비행기에서 폭탄이 아닌, 선물을 떨어지는 꿈을 꿀 수있는 세계를 건설해야 합니다.
ใน วัน ที่ 17 ธันวาคม 1903 ณ เมือง คิตตีฮอว์ก รัฐ นอร์ทแคโรไลนา สหรัฐ อเมริกา เครื่องบิน ต้น แบบ ที่ ขับ เคลื่อน ด้วย เครื่อง ยนต์ ของ สอง พี่ น้อง ตระกูล ไรต์ สามารถ บิน ได้ นาน 12 วินาที—เป็น เวลา ที่ สั้น เมื่อ เทียบ กับ การ บิน ปัจจุบัน แต่ ก็ นาน พอ ที่ จะ เปลี่ยน โลก ตลอด ไป!
1903년 12월 17일에 미국 노스캐롤라이나 주 키티호크에서 라이트 형제가 발사한 모터로 작동하는 모형 비행기가 12초 동안 비행한 것입니다. 요즘 비행기에 비하면 짧은 시간이지만, 세계를 영원히 바꾸어 놓기에는 충분히 긴 시간이었습니다!
ด้วย เหตุ นี้ แทบ จะ ไม่ มี ใคร เมา เครื่องบิน.
그 결과, 비행기 멀미를 하는 사람은 극소수입니다.
เขา รายงาน ให้ พ่อ ซึ่ง เป็น ผู้ บัญชา การ สถานี บํารุง รักษา เครื่องบิน กองทัพ เรือ กาเนโอเฮ ว่า “พ่อ ครับ เครื่องบิน ฝูง นี้ มี รูป วง กลม สี แดง.”
소년은 가네오에 해군 항공 기지 사령관인 아버지에게 “아빠 저 비행기들에는 빨간색 동그라미가 있네요”하고 말하였다.
มี กระเป๋า เดิน ทาง หาย ระหว่าง การ เดิน ทาง โดย เครื่องบิน อยู่ บ่อย ๆ.
비행기 여행 중 짐을 분실하는 것은 전혀 드문 일이 아니다.
เมื่อ เครื่องบิน บิน ขึ้น ตาม ปกติ จํา ต้อง เร่ง เครื่อง ยนต์ จน สุด เช่น เดียว กับ ความ ตั้งใจ มุ่ง มั่น ของ เจ้าหน้าที่ ประจํา เครื่องบิน.
비행기가 이륙할 때는, 대개 엔진의 최대 출력과 승무원들의 온전한 집중이 요구된다.
(บทเพลง สรรเสริญ 36:9; โกโลซาย 2:8) แทน ที่ จะ ตก เป็น ทาส ระบบ พาณิชย์ ซึ่ง ตัว มัน เอง ก็ กําลัง ง่อน แง่น อยู่ บน ขอบ เหว แห่ง ความ พินาศ เรา จะ เอา ใจ ใส่ ฟัง คํา แนะ นํา จาก พระ ยะโฮวา ที่ ให้ อิ่ม ใจ พอ ใจ กับ เครื่อง อุปโภค บริโภค ขณะ เดียว กับ ที่ จัด ให้ สัมพันธภาพ ของ เรา กับ พระเจ้า เป็น สิ่ง สําคัญ ที่ สุด ใน ชีวิต.
(시 36:9; 골로새 2:8) 우리는 파멸되기 직전에 비틀거리고 있는 상업 제도의 노예가 되지 않고, 여호와의 교훈을 청종하여 먹을 것과 입을 것으로 만족하면서 하느님과의 관계를 생활에서 맨 앞자리에 둘 것입니다.

태국어 배우자

이제 태국어에서 เครื่องบินพาณิชย์의 의미에 대해 더 많이 알았으므로 선택한 예를 통해 사용 방법과 읽어보세요. 그리고 우리가 제안하는 관련 단어를 배우는 것을 잊지 마세요. 우리 웹사이트는 태국어에서 모르는 다른 단어의 의미를 찾을 수 있도록 새로운 단어와 새로운 예를 지속적으로 업데이트하고 있습니다.

태국어의 업데이트된 단어

태국어에 대해 알고 있습니까?

태국어는 태국의 공식 언어이며 태국의 다수 민족인 태국인의 모국어입니다. 태국어는 Tai-Kadai 어족의 Tai 언어 그룹에 속합니다. Tai-Kadai 어족의 언어는 중국 남부 지역에서 유래한 것으로 생각됩니다. 라오스어와 태국어는 매우 밀접한 관련이 있습니다. 태국인과 라오스인은 서로 말을 할 수 있지만 라오스인과 태국인은 다릅니다.